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随着经济的不断发展，汽车也在不断的演变，从以前的燃油的，到后面慢慢的应对节能环保要求，变成了新能源电动汽车，这样一来电动汽车新能源连接器也跟着火爆了起来，下面德索五金电子工防师就来科普一下电动汽车新能源连接器模块化的知识。

德索工防师指出，模块化支持开发极其紧凑、多功能、经济高效且易于扩展的专用连接器，除了降低连接器组件的成本、重量和占地面积外，模块化还改善了空气动力学性能，并允许设计师为其他功能重新分配空间，这为消费者要求更小、更灵活的连接器产品提供更多功能时尤为重要。

电动汽车新能源连接器还提高了电动汽车应用的标准化和兼容性，使用标准化的模块化组件来开发新的连接解决方案，这有助于将新的解决方案推向市场，以更快、更低成本地进行测试和采用。而且模块化连接器产品还具有堆叠能力、易于组装、安全连接、高信号完整性和低Z轴高度(连接器系统内配对PCB的总堆叠高度)等优点。由于电动汽车连接器产品旨在以更小的外形尺寸提供更多功能，因此互连必须能够在有限的可用空间内完成更多工作。

最后总结：电动汽车新能源连接器互连技术的进步是电动汽车发展的关键组成部分，通过材料改变以及连接器系统的模块化来实现更低的成本，这些都促进了当今高性能电动汽车系统的发展。

读完上文之后，您对于“电动汽车新能源连接器模块化”还有什么不明白的地方吗，有任何产品方面的疑问，可直接发送问题到kaikai@dosin.cn邮箱中，进行咨询。德索五金电子，是深圳地区知名的电动汽车新能源连接器生产厂家，十七年来，一直专注新能源相关的产品生产，产品远销欧洲，品质可靠，性能持久，如果您有电动汽车新能源连接器采购需求，可直接拨打我们的免费热线电话：400-6263-698。

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目前，新能源汽车连接器市场火爆，各大连接器厂商也纷纷加入新能源汽车连接器的竞争中，想从中分得一杯羹，导致新能源汽车连接器厂家快速增多，那么到底新能源汽车连接器厂家排名是怎样的呢，下面小编就来为您科普一下新能源汽车连接器厂家排名情况。

当下市场，新能源汽车迎来了一个爆发式的增长，充电桩的建设加速进行，新能源领域对于连接器需求保持快速增长。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》，到2020 年我国新能源汽车累计产销量将达到500 万辆，这代表未来将新增新能源汽车超过450 万辆，预计年产量复合增速约30%。

下面小编就来对新能源汽车连接器厂家排名的信息做了一个整理，但由于资料有限，来源不一，如果有误差和错漏，希望大家可以留言补充指正。

乐清市八达光电科技股份有限公司

2011年以单一客户北汽新能源切入电动汽车线束行业，一直专注于新能源汽车解决方案。2015年底在深圳设立并控股深圳易瓦科技有限公司(致力于充电连接器的研发)。

主营项目：电力电子元器件、连接器、高低压电器及配件等。电动汽车连接器品类齐全，从5015类与26482类，到塑壳连接器，及端子研发技术都有。

天津柯文实业股份有限公司

专业从事汽车线束成品研发与生产的企业，2017年承办了《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》标准研讨会的天津分会。

主营项目：模具、汽车零配件、汽车线束、电器;机械加工等。

苏州智绿环保科技有限公司

2011年开始连续6年每年投入销售额的 10% 以上的资金研发新技术、新产品、新工艺，逐步形成具备9个品类的高压连接器、5个系列MSD、全球3大标准的充电连接器、5种换电连接器、多种电池成组连接产品、及超过10个的BDU/PDU(高压配电单元)的量产项目。

公司经营范围包括从事环保设备、新能源汽车领域内的技术开发等。

深圳乔合里科技股份有限公司

作为国内第一批从业严酷环境连接器的厂商，以LED连接器起家，目前已成为欧美众多知名公司的供应商，产品在国外被广泛用于工业自动化、航海电子设备、工防和农业机械、新能源汽车领域。

山东英迈德电子科技有限公司

成立于2016年，官网提示是一家专业从事新能源汽车电连接器 、高压分线盒、充电枪、高压线束和软铜排的研发、生产与销售的综合型企业。

东莞市德索五金电子科技有限公司

成立于2010年，专注于电动汽车充电连接器、充电桩、叠层母排、高压连接器、储能连接器、等新能源产业。现在，引领新能源汽车产业新生态，推动新能源汽车产业大发展，打造新能源领域的世界一流品牌。

四川永贵科技有限公司

成立于2008年3月，铁路/轨交连接器龙头企业浙江永贵电器股份有限公司旗下子公司，收编华丰技术人才有一定的研发实力。

公司研发的产品涉及众多工业应用领域，包括铁路机车、铁路车辆、城市轨道交通、地铁车辆、石油防爆、通讯、工业设备用连接器以及各式接线端子、线缆等千余种规格，并承接相关产品OEM加工业务。

南京康尼新能源汽车零部件有限公司

是南京康尼机电股份有限公司(国企性质，主要生产轨交连接器及轨交相关产品)控股的公司，早于2011年就开始生产充电连接器，然后再制造一些电池厂商使用的单芯连接器。

鹤壁市瑞丰电器有限公司

专注于华中市场，主要涉猎26482类金属壳圆形连接器。覆盖产品：汽车智能接线盒、中央电器盒、控制模块、高压配电盒、高压线束、精密连接器等。

中航光电科技股份有限公司

国产高等级/工防连接器龙头，2011年就走进电动汽车行业。产品齐全，研发水平不差，品牌效应高(JONHON)。

东莞市日新传导科技股份有限公司

前身为东莞市日新电线实业有限公司，主营线缆，国内认证品种最多，从2016年起开始研发电动汽车连接器及充电枪座。

河北瑞安达光电科技有限公司

成立于2016年，产品涵盖：新能源电动汽车高压线束、充电桩、直流充电枪、交流充电枪、便携式车载充电器、充电插口、高压线束、连接器、新能源汽车用线缆、高压配电盒、软连接、载流片、铜排、母排等。广泛应用于电池厂、新能源汽车厂、充电桩、航空、市政公交等领域。

读完上述内容之后，您对于“新能源汽车连接器厂家排名”应该清楚了吧，更多新能源汽车连接器厂家排名相关的资讯，请登录我们的新能源连接器产品专题（https://www.china-guan.com/new-energy-connector/）页面查阅。采购新能源充电枪、高压互锁连接器、储能连接器等新能源系列产品，可直接拨打我们的免费采购热线：400-6263-698，专业工防师免费为您答疑解惑。

您对于新能源电动汽车高压线束特点了解多少呢，下文中，德索电子工防师将重点为您介绍一下关于新能源电动汽车高压线束特点方面的内容，希望通过我们的介绍之后，您能对新能源电动汽车高压线束特点有一个深入的认识。倘若您对于文中的内容有什么不明白的地方，可以直接向我们发送邮件进行咨询：dosin2005@dosin-china.com 。

1高电压

新能源汽车普遍工作在B级电压范围，因此要求高压线束也需要满足60V-1500V的工作电压范围要求，目前普遍的导线电压要求根据GB/T 184384.3中对B级电压的规定为AC30V-1000V，或DC60V-1500V。

2大电流

新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大的电流，直流母线额定工作电流都能够达到300A以上。

3密封性

由于高压线束高电压大电流的特性，对线束的密封性也有很高的要求，一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试，如果密封不好，导致潮湿或进水，会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障。

4耐热性

由于高压线束长时间通过大电流，因为功率很大，由焦耳效应产生很大的热量，因此高压线束的导线耐温等级一般都达到125℃(150℃)，端子耐温一般都达到140℃。

5EMC性能

EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。简单来说，EMC包括了EMI(Electro Magnetic Interference，电磁干扰)和EMS(Electro Magnetic Susceptibility，电磁敏感性)。EMI是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰;EMS是指器具对所在环境中存在的电磁干扰所具有的一定程度的抗扰度。EMI是主动性的，即对外界产生的干扰，EMS是被动性的，即抵抗外界的干扰。所以对设备的EMC要求就是：减少对别人的干扰，同时自身能抵抗相当程度的外界干扰。

零部件电磁兼容性是整车电磁兼容性的基础和前提，用于新能源车上的零部件不仅应满足零部件电磁兼容性要求，同时在整车电磁兼容性出现问题时，零部件供应商也有义务支持并进行相关整改。理论与实践证明，任何电磁骚扰的发生必须具备3个条件：骚扰源、传播骚扰的途径和敏感设备。作为新能源汽车的零部件应该从两个方面尽可能地优化：一是尽量降低骚扰的强度;二是尽可能地提高抗骚扰的能力。

整车范围内首先保证零部件的EMC符合标准要求，通过线束将各个控制单元联系在一起。新能源汽车整车级屏蔽设计的重点应是高压系统的布局、屏蔽设计以及CAN通信网络的抗干扰处理。首先尽量要求高压线束沿着车身布置，优化整车电磁辐射的环路，同时利用车身形成封闭的屏蔽舱。同时屏蔽高压电缆和连接器也是一种减少不必要的电磁干扰经济有效的方法，通过一系列标准的实验显示了屏蔽电缆和连接器能够有效减少在100kHz到200MHz频率范围内的不必要的干扰。目前国内车型全部采用屏蔽高压线，日系车也有应用屏蔽网包覆在高压线外侧，插件处处理实现屏蔽连接。为了避免高压线束传输强电电流时产生电磁干扰，导致低压线束对控制单元供电及信号传输受到电磁干扰的风险，一般采用高压线束与低压线束分层设计，距离保证在200-300mm内。

下列是常见几种电缆对EMC方案介绍。

实验结果表明：铝管和编织网分段组合在0-1GHZ频率范围内的的屏蔽效果最佳。

6耐久性

新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把动力系统比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。端子和连接器是决定系统可靠性的重要内容，也是整个线束的重要组成部分。由于部分端子和连接器的工作环境恶劣，端子和连接件中容易发生各种各样的故障，如腐蚀、老化以及在振动的作用下松动等问题。由于端子和连接器的损毁、松动、脱落、失效所导致的电气线路故障占整个电气系统的故障的50%以上，所以整车电气系统可靠性设计中应充分重视端子和连接器的可靠性设计。为提高端子和连接器设计的可靠性，首先应分析其故障模式，以便做好相应的预防工作。端子和连接器通常有接触不良、绝缘不良和固定脱落这三种主要的故障模式，其中，针对接触不良，可采用检测静态接触电阻、动态接触电阻、单孔分离力、连接点和元器件的耐振性等指标来加以判断;对于绝缘不良，可检测绝缘体绝缘电阻、绝缘体时间退化速度、绝缘体、接触件等零件尺寸等指标来加以判断;对于固定脱落类的可靠性，可检测端子和连接器的装配公差、耐力矩、连接针保持力、连接针插入力、环境应力状况下保持力等指标来加以判断。分析了端子和连接器的主要故障模式和失效形式之后，可采取以下措施来提高端子和连接器设计的可靠性：

a)选择合适的接插件。接插件的选择不仅要考虑连接电路的类型和数量，还要有利于设备的组成。如圆形连接器受气候和机械因素的影响比矩形连接器小，并且机械磨损较小，与导线或电缆的端接可靠，所以尽可能地选择圆形连接器。

b)连接器中接触件数量越多，系统的可靠性越低，所以在空间、重量允许的情况下，尽量选择接触件数量较少的连接器。

c)选用连接器时，应考虑设备的工作条件。这是因为连接器的总负载电流和最大工作电流往往是根据在周围环境的最高温度条件下工作时所允许的热量来确定的。同时，为降低连接器的工作温度，应充分考虑连接器的散热条件，如可使用距连接器中心较远的接触件来连接电源，这样就更利于散热。

d)当插件在有腐蚀性气、液体环境中工作时，为防腐蚀，在安装时应注意尽可能从侧面水平安装，当条件需要而垂直安装时，应防止水顺着引线流入接插件，一般使用防水插接件。

e)端子拉脱力、屏蔽环拉脱力需要满足标准要求。

f)在高压线束的设计过程中，需要考虑线束布置的弯曲半径，不合适的弯曲半径会造成线缆对于端子和和屏蔽环长时间的拉扯，容易产生拉脱的风险。另外，车辆上线束的工作环境是十分恶劣的，腐蚀性气、液体的存在，潮湿、高温、振动以及与其他部件的摩擦和碰撞，容易出现绝缘体磨损、接头松动、导线腐蚀等现象，进而导致断路、短路。所以要想让线束能够安全可靠的工作，就应做好线路的保护设计，也即是要做好线束的包扎和固定。

整车线束都应有防腐、防潮的保护措施，并防止车辆振动对其造成不利影响;线孔处必须做好保护，如翻边设计，以防线束穿过时对线束摩擦而造成绝缘层破损。为了提高保护设计可靠性，在装配前对包扎材料应进行环境筛选试验，避免不合格的产品进入下一环节;还应在设计选型时针对不同部位的环境应力，对不同包装材料进行加速寿命试验，以选出综合性能最好的一种。

7安全性

高压线束电压定义：DC：60V

高压线束的安全性设计主要在于绝缘，耐压保护、过载、接插件的IP等级防护要求等。

绝缘：指使用不导电的物质将带电体隔离或包裹起来，以对触电起保护作用的一种安全措施;有强电作用下，绝缘物质可能被击穿而丧失其绝缘性能。因此，电气线路与设备的绝缘选择必须与电压等级相配合，而且须与使用环境及运行条件相适应，以保证绝缘的安全作用。高压线束一般都是采用双重绝缘，耐压：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，并持续一段规定的时间，如果其间的绝缘性足够好，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流。如果一个被测设备绝缘体在规定的时间内，其漏电电流保持在规定的范围内，就可以确定这个被测设备可以在正常的运行条件下安全运行。

过载：电气线路中允许连续通过而不至于使电线过热的电流量，称为安全载流量或安全电流。如导线流过的电流超过了安全载流量，就叫导线过载。过载时，温度超过该温度，会使绝缘迅速老化甚至于线路燃烧。

发生过载的主要原因有导线截面选择不当，实际负载已超过了导线的安全电流;还有端子的载流量不够已超过了其承载的最大电流。

接插件的IP等级防护要求：高压接插件连同线束连接HEV/EV的动力总成系统，不仅是车辆驱动的关键能源输送线，影响车辆功能及性能，同时，也是一个影响安全性能的关键因素，会引起车辆抛锚、着火，甚至会产生电击，从而车辆使用者的生命安全。IP防护设计。试验证明，裸露于潮湿空气的高压端子会更容易腐蚀，也更危险，因此在可能的情况下，所有的高压插件的防护等级要求在IP67以上，当然，位于底盘或前舱等更恶劣的情况下必须更高。

防触指功能设计：整车的高压系统设计需保证在单点失效的情况不影响操作

人员的安全，即便裸露的插件，也要保证人员徒手操作不造成危害，因此，护套与端子的设计使得人手指无法直接接触到端子。

8高压连接器特点

高压连接器作为高压线束的关键核心部件，其特点与高压线束大部分一致，其中以下特点较为突出：

耐压性：满足爬电距离和电器间隙要求，满足750V额定电压要求;

安全性：具有高压互锁功能，未对配插件满足IPXXB要求，对配状态插件满足IPXXD防护要求。电气间隙和爬电距离，满足污染等级3的设计要求。

9高压导线特点

车用高压导线最大的特点是耐高电压，目前市场应用高压导线处于600V交流/1000V直流耐高压水准，随着续航里程提升而需要更大功率输出，将需要更高耐压等级的高压导线，耐压等级将达到以及高于1000V交流/1500V直流的水准。另外，对于高压大电流模块用到的高压导线，因为高功率、车内空间和布线设计的要求，高压导线具有耐大电流、耐高温、阻燃、高柔性和EMC抗屏蔽性能等特点，从而满足新能源汽车市场应用。

10充电口特点

充电口相对于其他高压连接器，它的接触端子插拔后易损，导致接触区域阻抗变大，发热，烧蚀等，因为一部分为室外使用，污染等级为3级，实际情况还要高于这个污染等级，特别是充电桩端的产品，基本无防护，故塑胶材料选材需考虑高温和耐油等特性，防护等级必须满足插合前IP54，插合后IP55，而实际应用场景还要高于这个标准。

从标准来看，充电口需要满足GB/T20234.1的要求，快充接口和慢充接口分别还需要满足GB/T20234.2和GB/T20234.3的要求。充电口需要同时满足互操作性标准GBT34657.2-2015要求。

目前的充电口普遍存在的待解决的问题包括：交流63A发热、烧蚀暂时没有比较好的解决办法，充电枪卡钩强度无参考标准，实际使用中容易发生断裂等。

其他注意点说明

线路设计长度的合理性：

通常汽车上根据用电器在车身上的实际布置位置来确定电线束的各部分的长度，并且所有由线束经过的地方都有固定的扎带或孔位来将线束固定。所以线束可靠性受线束总成上各分支的尺寸的影响也较大。线束如果过长，不仅浪费了空间和材料，也容易导致在车辆行驶过程中因与其它部件的接触而产生摩擦，加速了线束的磨损，进而引起短路等问题。因此，线束的设计长度一定要比实际长度稍有富余，一般适宜的松弛度量根据不同环境为0.05-5%。

高压线束的柔软性：

高压线束基本使用大平方所以对电缆的最小折弯半径也有一定的要求通常为电缆外径的5D;高压线束颜色要求：为了起到警示作用高压线束必须使用橙色;也可附带高压警示标识

关于新能源电动汽车高压线束特点就为您分析到这里了，相信读完之后，您对于新能源电动汽车高压线束的认识又更进了一步，如果您想了解更多与新能源连接器相关的知识，可以关注我们的资讯频道。如需采购优质的新能源连接器相关的产品，可以直接拨打我们的热线电话：400-6263-698，专业工防师免费为您答疑解惑。德索电子，专业的新能源连接器生产厂家，有着十五年的新能源系列产品生产经验，品质可靠，通过了ISO认证，符合国际环保要求，一年内免费质保，售后体系完善，您还在犹豫什么，直接来我们这里下单吧。

“给新能源电动汽车高压线束特点做一个分析”文中使用的配图均来自德索摄影团队高清原创拍摄，仅供本司客户更好的认识我们的产品，未经允许，请勿转载，谢谢配合。

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新能源连接器，光听名字，我们应该就应该能猜到他与新型能源有关。目前，新能源连接器多用于新能源汽车中，有着节能环保的功效，那么您知道新能源连接器的组成部分是什么吗，下文中，德索电子工防师将重点为您介绍一下新能源连接器是怎样组成的，希望通过我们的讲解，您能对新能源连接器有一个更深入的认识。

在了解新能源连接器组成部分之前，最好先弄清楚电子连接器的作用，它主要是架起电路之间的桥梁，让电流正常流通，最后让设备可以正常运转。新能源连接器也不例外，只不过它架起的是新能源汽车中的设备桥梁。至于它的构成部分，与电子连接器大体相似，绕不开接触件、绝缘体、壳体、附件四个部分，具体内容如下：

一、新能源连接器构成之一：接触件

接触件是完成新能源连接器电连接功能的核心零件之一，主要由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，然后通过阴、阳接触件的插合完成电连接。

二、新能源连接器构成之二：绝缘体

绝缘体也被称为新能源连接器的基座或安装版，其作用是让接触件能够根据需要的位置和间距排列，并确保新能源连接器产品接触件之间和接触件外壳之间的绝缘性能。

三、新能源连接器构成之三：壳体

新能源连接器产品的壳体，也被人们称为外壳，是产品的一个外罩，主要作用是为产品内部的绝缘安装板、插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将电子连接器固定到设备上。

四、新能源连接器构成之四：附件

新能源连接器产品附件大都有标准件和通用件，也分为结构附件、安装附件两部分。在结构附件中，包含了卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等;在安装附件中，则包含了螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。

关于新能源连接器组成部分的知识就介绍到这了，任何连接器产品，它的构成部分都离不开接触件、绝缘体、壳体、附件这四样，德索新能源连接器组成部分除了这些基本的构件以外，还有一些特殊的工艺处理，产品品质优良，通过了ISO认证，在市场上有着良好的口碑，如果您想采购新能源连接器相关的产品，请拨打我们的热线电话：400-6263-698，专业工防师免费为您服务。

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