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在我们的日常生活中，汽车是非常重要的代步工具，有着非常高的普及率，汽车市场的繁荣让汽车连接器行业也迎来了春天，各大汽车连接器厂商对于连接器的品质把控也要比之前更严格。那么采购汽车连接器可以从哪些角度去选择呢，下年德索五金电子工程师就来科普一下采购汽车连接器可以从哪些角度去选择。

一般来说，选择汽车连接器时，我们要从三个角度去考虑，具体如下：

1、机械性能 包含机械寿命、机械防呆、连接器的插拔力等。

2、连接器的电气性能主要包括：极限电流、接触电阻、绝缘电阻和抗电强度等。

3、环境性能耐温、耐湿、耐盐雾、震动、冲击等。根据具体的应用环境选择。如应用环境较为潮湿时，对于连接器的耐湿、耐盐雾要求就高，避免连接器的金属触点被锈蚀。一般在汽车上这些条件需要参照 ISO16750去考虑。

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随着我国经济的不断发展，国人的水平也得到了大幅度的提高，越来越多的家庭开始购买了自己的小汽车，但是你知道吗，这一台台的汽车，都是有一个个连接器和零配件等组成，因此汽车产品对于连接器的性能十分关注。那么汽车连接器设计时需要优先考虑的技术目标是什么呢?下面德索五金电子工程师就来科普一下汽车连接器设计时需要优先考虑的技术目标是什么。

德索五金电子工程师指出，使用在汽车上的连接器产品，我们对其有着特殊的要求，比如要有独特的环境测试要求，提高其可靠性、处理更高功率和数据传输能力等要求。归纳总结起来，汽车连接器设计时需要优先考虑的技术目标主要表现在三个方面，具体如下：

1、压入式兼容销技术：

从航空航天和电信行业收集的新汽车技术允许使用压配合顺应针将连接器组件和印刷电路板(PCB)配对，以提供无焊接电气连接，以满足汽车性能、可靠性、可制造性和成本目标。该设计允许直接的机械集成和更容易修复的潜力，该技术还可以集成到汽车的安全气囊控制模块、发动机、变速器和防抱死制动系统等中。

2、高可靠性触点连接技术：

连接器触点的密封或非密封版本均可用于满足汽车行业对更可靠电气连接的要求，连接器触点的增加也提高了在高振动情况下的安全性，以确保可靠的传输能力。

3、密封技术：

汽车连接器的应用环境可能存在多种不良因素，需面对水、高温、低温、灰尘及腐蚀等因素的影响，所以汽车连接器应具备良好的密封技术性能，以提高其可靠性及稳定性。

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在当下的社会，经济发展迅速，越来越多的家庭都购买了小汽车，而这也让汽车连接器市场火热了起来，对于各大厂商而言，优化汽车连接器的设计就成为了重要的课题，那么现代汽车连接器设计时要注意什么呢?下面德索五金电子工程师就来科普一下现代汽车连接器设计注意事项。

德索五金电子工程师指出，由于消费者想要的是更加安全、智能、环保的新型汽车，因此厂商在进行汽车技术中，必须寻求新的连接器解决方案，一般来说，有三个注意事项，具体如下：

一、现代汽车连接器的尺寸和功率处理设计考虑问题：

由于OEM在汽车中嵌入了更高级别的功能，联网互连设备的数量也增加了，对电力的需求也进一步提高了。近年来，小型化一直是重要的行业趋势，紧凑型连接器是解决方案的一半，另一半是性能功率处理。所以在设计连接器互连方案时，需为应用找到符合要求的尺寸和功率组合。

二、现代汽车连接器的性能和规格设计考虑问题：

以往在选择更紧凑的汽车连接器则需要减小尺寸和牺牲功能，但这种情况正在改变。现在的连接器供应商提供不断扩展的微型连接器系统系列，满足全球OEM对温度、振动和密封性能的规范，而且这些连接器还具备二级锁定、夹子保持功能、锁定保护等其他功能可选择。简而言之，除非绝对必要，否则不要在连接器性能和规格上的设计要求妥协。

三、现代汽车连接器的灵活性设计考虑问题：

连接器系统的灵活性意味着更大的通用性和集成性，以及更多创新和改进电气设计和整体汽车体验的机会。如果连接器系统(尤其是微型连接器系统)的灵活性越大，则原始设备制造商节省空间、重量、时间和成本的机会就越多。

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随着我们经济的发展，人民的生活水平不断提高，越来越多的家庭使用上小汽车，这样一来，汽车行业对于连接器的需求也不断激增，比如越来越多的客户在采购汽车照明应用连接器产品，随之厂商们也面临这汽车照明应用连接器的小型化挑战。下面德索五金电子工程师就来简述汽车照明应用连接器的小型化挑战。

德索工程师指出，随着汽车前照灯的设计变得小型更复杂，PCB上组件的数量和密度不断增加，使得汽车照明应用连接器的尺寸和外形设计也更具挑战性了。为了最大限度地减少汽车照明灯的气流阻塞，设计人员应减少连接器的高度、宽度和整体尺寸。因为减少连接器占用空间可以改善气流，并提供更多的PCB空间，以应对额外的元件放置或其它苛刻要求的布局挑战，而且具有紧凑、可扩展设计的连接器非常适合在PCB和分散的功能单元之间提供节省空间的连接。

由于汽车照明设备的要求非常多，尤其是小型化的趋势，连接器制造商应为连接器的设计提供灵活性，包括广泛的引脚选项、间距选项、载流能力、端接方式等，并要求高可靠性。而对于汽车照明应用，白色的颜色编码通常是最好的，因为它们有效地消除了连接器系统可能引起的阴影效应。

此外，连接器是汽车照明系统的重要组成部分，包括外部和内部的汽车照明系统，所以除了要满足汽车照明应用连接器的小型化要求外，这些汽车连接器还应具有耐用的设计，满足严格的尺寸、安全性能以及多种环境性能，以符合应用要求的规范。

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电动汽车这几年一直是市场的热门话题，各种相关的产品更是需求量大增，为了让大家更好的认识电动汽车连接器，德索五金电子特别整理了这篇文章，让您快速了解一下中国电动汽车连接器的发展过程。

德索五金电子工程师指出，电动汽车高压连接器的发展与电动汽车的发展是同步进行的，从连接器角度来说，国内电动汽车连机器发展经历以下几代。

1)第1代高压连接器(图1)，2008年左右开始，主要是由当时工业连接器改款而来。这代产品的特点，以金属连壳体为主，无高压互锁功能，防误插入(防呆)效果较差。比较有代表性产品有安费诺公司HV系列的金属连接器，后来市场上很多款连接器是基于这种类型产品延伸扩展出来的。

2)第2代高压连接器(图2)，在第1代的基础上增加了高压互锁功能，连接器的外壳也逐渐由金属变为塑料。

3)第3代高压连接器(图3)，塑料+屏蔽功能+高压互锁的高压连接器。有代表性的是行业中800系列产品(这类产品是通过操作顺序来实现部分二级解锁功能，不是直接机械式结构)，如TE/安费诺/智绿及国内新一代产品。

4)第4代高压连接器(图4)，塑料+屏蔽功能+高压互锁+二级解锁的高压连接器。有代表性的是行业中280系列产品，如TE/智绿及国内新一代产品，这类产品是通过机械结构来实现二级解锁功能，更为安全。

5)未来一代高压连接器(图5)会在第4代产品上考虑冷却方式，如配合大功率充电带液冷、风冷的方式，来有效提高传输能量密度，降低质量，提高产品综合性能。

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